ст. 220

Арендные же сделки (лизинговые) были известны и до Ари¬стотеля.

В книге «Школа европейского лизинга», например, отмеча¬ется, что лизинговые сделки заключались еще в древнем госу¬дарстве Шумер и датируются примерно 2000 г. до н. э., о чем свидетельствуют глиняные таблички, найденные в 1984 г. в шу¬мерском городе Ур, содержащие сведения об аренде сельхозорудий, земли, водных источников, волов и т.д.

Английский историк Т. Кларк обнаружил несколько поло¬жений о лизинге в Законах Хаммурапи, принятых между 1775— 1750 гг. до н. э., статьи которых обстоятельно и скрупулезно рас¬сматривали все случаи аренды и нормы арендной платы, усло¬вия залога имущества. Римскому праву также был известен ком¬плекс имущественных отношений, связанных с владением ве¬щью без права собственности. Эти отношения отражались как в договорном, так и в вещном праве. Лизинг в древности не был ограничен арендой каких-либо конкретных типов собственно¬сти, арендовалась не только сельскохозяйственная техника и ремесленное оборудование, но даже военная техника.

Первое документальное упоминание о практически прове¬денной лизинговой сделке относится к 1066 г., когда Вильгельм Завоеватель арендовал у нормандских судовладельцев корабли для вторжения на Британские острова.

В Англии на протяжении столетий аренда движимого иму¬щества согласно Английскому поземельному закону признава¬лась неправомочной. Одним из первых нормативных актов, ре¬гулирующих отношения, схожие с лизинговыми, в Великобри¬тании был Закон (Устав) Уэльса 1284 г. (Statute of Wales). В 1572 г. в Великобритании был принят законодательный акт, разрешающий использовать действительный, а не мнимый ли¬зинг, т.е. законными признавались арендные договоры, предпи¬сываемые на разумных основаниях.

В начале XX в. в Великобритании в связи с развитием про¬мышленности, увеличением производства различных видов обо¬рудования возросло количество товаров, сдаваемых в лизинг. Особую роль в этом сыграло развитие железнодорожного транс¬порта и каменноугольной промышленности.

В США первый зарегистрированный арендный договор пер¬сональной собственности появился в начале XIII в., когда члены гильдии получили по нему в аренду лошадей, фургоны и коля¬ски. В дальнейшем рост лизинговой активности здесь опреде¬лялся, как и в Великобритании, развитием железнодорожного транспорта.

Первое известное упоминание термина «лизинг», как пишет австрийский исследователь В. Хойер в своей книге «Как делать бизнес в Европе», относится к 1877 г., когда в США телефонная компания «Белл» приняла решение не продавать свои телефонные аппараты, а сдавать их в аренду, т.е. устанавливать оборудование в доме или офисе клиента только на основе арендной платы.

Во время Второй мировой войны правительство США ак¬тивно использовало так называемые контракты с фиксированной рентабельностью (cost — plus contracts). Это обеспечивало еще один важный стимул для развития арендного бизнеса, так как в большинстве контрактов правительственным подрядчикам позволялось устанавливать определенный уровень доходности по отношению к издержкам.

В это же время стал быстро расти лизинговый бизнес, свя¬занный с транспортными-средствами. В 30-е гг. Г. Форд эффек¬тивно использовал аренду для расширения сбыта своих автомо¬билей. Однако «законным отцом» автомобильного лизингового бизнеса считается 3. Фрэнк — торговый агент из Чикаго, кото¬рый в начале 40-х гг. первым предложил долгосрочную аренду автомобилей.

В Россию понятие «лизинг» пришло во время Второй миро¬вой войны, когда в 1941—1945 гг. по leand-lease осуществлялись поставки американской техники.

Однако настоящая революция в арендных отношениях про¬изошла в Америке в начале 50-х гг. В аренду стали массово сда¬ваться средства производства: технологическое оборудование, машины и механизмы, суда, самолеты и т.д. Правительство США, по достоинству оценив это явление, оперативно разрабо¬тало и реализовало государственную программу его стимулиро¬вания. И первым акционерным обществом, для которого ли¬зинговые операции стали основным видом деятельности, стала созданная в 1952 г. в Сан-Франциско американская компания «United States Leasing Corporation», основанная Г. Шонфельдом. Коммерческие банки США начали принимать участие в лизин¬говых операциях в начале 60-х гг.

Начало развития лизинговых операций на отечественном внутреннем рынке можно определить серединой 1989 г., что бы¬ло связано с переводом предприятий на арендные формы хозяй¬ствования. Первым шагом в формировании правил применения лизинга стали Основы законодательства СССР и союзных рес¬публик об аренде от 23 ноября 1989 г. № 810-1 и письмо Гос¬банка СССР от 16 февраля 1990 г. № 270 «О плане счетов бух¬галтерского учета», в котором был представлен порядок отраже¬ния лизинга в бухгалтерском учете. Развитие сети коммерческих банков способствовало внедрению лизинговых операций в бан¬ковскую практику.