ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 1/2/У ПЛЕНУМА ВЕРХОВНОГО СУДА СССР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 1/2/У ПЛЕНУМА ВЕРХОВНОГО СУДА СССР

О КВАЛИФИКАЦИИ НАРУШЕНИЙ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ РАБОТНИКАМИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, НЕ СОCI'ОЯIЦИМИ НА СЛУЖБЕ В ОРГАНАХ МИНИCI'EРСГВА МОРСКОГО ФЛОТА И МИНИCI'EРСГВА РЕЧНОГО ФЛОТА

от 6 января 1950 г.

В судебной практике нет единообразия в вопросе квалификации преступле­ний, повлекших аварии судов, не принадлежащих органам министерств морского и речного флота.

Одни суды квалифицируют эти преступления по ст. 85, а другие по ст. 172 либо по ст. 213 УК РСФСР и соответствующим статьям УК других союзных республик.

Между тем, помимо министерств морского и речного флота, ряд организа­ций (местные Советы народных депутатов, органы управления рыбным хозяйст­вом, колхозы, совхозы и др.) имеет свой многочисленный флот (в ред. постанов­лений Пленума М 9 от 14 декабря. 1961 г. и М 7 от 26 апреля 1984 г.).

Нарушения работниками флота этих организаций правил безопасности движения флота создают угрозу не только для судов этих организаций, но и для всех других плавающих в данном бассейне судов и представляют собой меньшую общественную опасность, чем аналогичные действия работник. органов министерств морского и речного флота.

Согласно ст. 26 Устава внутреннего водного транспорта СССР, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 15 октября 1955 г. (в редакции постановления Совета Министров СССР от 16 июля 1982 г. N.! 667), все невоенные самоходные суда, независимо от их принадлежности, подлежат регистрации порядке, установленном настоящей статьей.

Условия, которым должны удовлетворять лица, допускаемые к управлению судами и судовыми механизмами, а также порядок выдачи этим лицам диплом ( и свидетельств определяются Указанным выше Уставом и правилами, утвержденными Министерством речного флота РСФСР и соответствующими органами речного транспорта других союзных республик. Соблюдение действующих I территориях союзных республик правил плавания по внутренним водным путям правил технической эксплуатации речного транспорта и других правил, обеспечивающих безопасность плавания, является обязательным для экипажей B~ судов (8 ред. постановления Пленума № 9 от 14 декабря 1961 г.).

Ст.ст. 22,23 и 43 Кодекса торгового мореплавания СССР 1968 г. предусматривают, что на все морские суда, независимо от того, какому советскому государственному учреждению или кооперативной организации они ПРИН8Дfi1 жат, распространяется Кодекс торгового мореплавания СССР, Устав службы fi судах морского флота СССР, а для экипажей всех судов обязательно соблюдение правил предупреждения столкновения судов в море.

Наконец, по точному смыслу ст. 85 УК РСФСР и соответствующих ста1'е УК других союзных республик несоблюдение правил движения является одним 11 видов уголовно наказуемого нарушения трудовой дисциплины на транспорте, закон предусматривает ответственность за эти нарушения независимо от тог( какому ведомству принадлежит транспорт.

Ввиду всего изложенного Пленум Верховного Суда СССР постановляет дать судам следующее указание:

Нарушение правил движения флота, которые повлекли или могли повлечь з собой последствия, указанные в ст. 85 УК РСФСР и соответствующих статьях YJ других союзных республик, совершенные работниками водного транспорт принадлежащего государственным, кооперативным или общественным организациям, для которых обязательно соблюдение действующих правил безопасности движения флота, подлежат квалификации по ст. 85 УК РСФСР и соответствующим статьям УК других союзных республик независимо от того, какому ведомству или организации принадлежат эти транспортные средства (8 ред. постановления Пленума № 7 от 26 апреля 1984 г.)